Ruta 89: postergaron la licitación para reparar el tramo entre Pinedo y Quimilí

Vialidad Nacional extendió el plazo de la licitación para recuperar y mantener el tramo entre General Pinedo y Quimilí. La nueva fecha de apertura de propuestas será el 30 de septiembre y el presupuesto oficial supera los $76 mil millones.

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Ruta 89: postergaron la licitación para reparar el tramo entre Pinedo y Quimilí Ruta 89: postergaron la licitación para reparar el tramo entre Pinedo y Quimilí

La apertura de ofertas para la obra de recuperación y mantenimiento de la Ruta Nacional 89, en el tramo que une General Pinedo, en Chaco, con Quimilí, en Santiago del Estero, fue postergada hasta fines de septiembre.

La Dirección Nacional de Vialidad informó la extensión del plazo correspondiente al proceso de contratación N° 46-0023-LPU26. La apertura de propuestas estaba prevista inicialmente para el 28 de agosto, pero finalmente se realizará el 30 de septiembre de 2026, a las 10, a través del sistema Contrat.AR.

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La obra, denominada Malla 405 A, se ejecutará bajo el sistema CREMA, que contempla la recuperación de la calzada durante los primeros 24 meses y posteriores tareas de mantenimiento durante todo el período contractual, establecido en 72 meses.

El presupuesto oficial asciende a $76.133.128.784,30, calculado a valores de octubre de 2025.

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El proyecto busca dar respuesta al marcado deterioro que presenta la Ruta 89, especialmente en el sudoeste chaqueño y en el tramo comprendido entre Pinedo y Gancedo. La presencia de baches, deformaciones en la calzada y sectores sin banquinas genera dificultades para los conductores y obliga a circular a baja velocidad en distintos puntos.

Un antecedente que terminó en rescisión

El tramo entre Pinedo y Quimilí ya había sido incluido en una licitación bajo el sistema CREMA en 2022. En aquella oportunidad, la obra fue adjudicada a Decavial SAICAC, que había presentado la oferta económica más baja, por unos $6.448 millones.

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El contrato contemplaba 24 meses para las obras de recuperación y 72 meses de mantenimiento. Sin embargo, según información del Mapa de Inversiones del Gobierno nacional, los trabajos alcanzaron apenas un 1,33% de avance físico y no registraron ejecución financiera.

Finalmente, Vialidad Nacional rescindió el contrato el 14 de marzo de 2025 mediante la Resolución 417/2025.

De acuerdo con los fundamentos de la resolución, la empresa fue intimada en reiteradas oportunidades a presentar y cumplir con el plan de trabajos. El organismo señaló que, si bien durante mayo de 2023 se había registrado un avance considerado aceptable, la actividad disminuyó progresivamente hasta llegar a una paralización total en enero de 2024.

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Tras distintos emplazamientos y un intercambio de cartas documento, Vialidad Nacional resolvió finalizar el vínculo contractual y avanzar posteriormente con una nueva licitación para recuperar uno de los corredores viales más deteriorados de la región.

Fuente: El Liberal

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