Se cumple un mes del cierre del paso Cristo Redentor: las nevadas continuarán al menos hasta el lunes

Se estima que hay entre 2.000 y 3.000 camiones esperando cruzar hacia Chile y crece la preocupación por el impacto económico.

Se cumple un mes del paso Cristo Redentor cerrado por la nieve acumulada y el mal tiempo

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Las Cuevas, cubierta por la nieve

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Este jueves se cumple un mes del cierre del paso internacional Cristo Redentor, principal corredor terrestre entre Argentina y Chile y la ruta bioceánica más importante de Sudamérica. La situación, lejos de encontrar una solución inmediata, continuará condicionada por el clima: desde las 15 horas de hoy se esperan nuevas nevadas en Alta Montaña que podrían extenderse hasta el lunes 17 de agosto.

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Con 30 días de interrupción, la cordillera mendocina continúa cubierta por importantes acumulaciones de nieve y viento blanco, por lo que las condiciones de transitabilidad siguen siendo adversas. La ventana de mejora que se esperaba para esta semana será limitada y nuevamente dará paso a precipitaciones en la zona fronteriza.

El paso a Chile lleva un mes cerrado por intensas nevadas y hay miles de camiones varados

El cierre prolongado volvió a poner sobre la mesa una discusión que excede al temporal y lleva muchos años pendiente: la necesidad de modernizar la infraestructura, incorporar tecnología y mejorar la coordinación entre Argentina y Chile para reducir el impacto de los fenómenos meteorológicos sobre el corredor internacional.

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La extensión del cierre genera un fuerte impacto sobre el transporte de cargas. Se estima que actualmente hay entre 2.000 y 3.000 camiones esperando cruzar hacia Chile por el Cristo Redentor.

La situación también afecta a empresas, trabajadores, operadores logísticos y actividades vinculadas al turismo en ambos lados de la cordillera. Apenas Penitentes Park pudo reabrir hace poco y aprovechar la nieve acumulado para actividades de esquí, aunque hasta allí se exigen cadenas en los vehículos para circular por la ruta nacional 7.

El antecedente más cercano de un cierre prolongado ocurrió en 2023, cuando el Cristo Redentor permaneció clausurado durante 26 días consecutivos entre agosto y septiembre. Sin embargo, los habitantes de la alta montaña recuerdan temporales todavía más importantes.

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Las acumulaciones actuales son muy significativas, aunque no constituyen un récord histórico. En 2000, por ejemplo, en Las Cuevas se registraron aproximadamente tres metros de nieve en apenas dos días y 6,16 metros acumulados durante todo el invierno. Los temporales de 2005 y 2006 también dejaron acumulaciones superiores a las actuales.

El prolongado cierre volvió a generar reclamos de empresarios argentinos y chilenos. Recientemente, la empresaria chilena Bárbara Kast y el presidente del Clúster Logístico Mendoza, Leonardo Andreu, difundieron una carta pública en la que plantearon la necesidad de avanzar en infraestructura, tecnología y coordinación binacional para garantizar una mayor continuidad del corredor.

Andreu consideró que los fenómenos climáticos pueden justificar interrupciones puntuales, pero cuestionó que un episodio pueda mantener paralizado el tránsito durante semanas.

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Una postal de la nieve acumulada en Alta Montaña

"Uno entiende que puedan existir contingencias puntuales, de días puntuales, de horas determinadas, tormentas que imposibilitan el tránsito, pero no una prolongación tan larga de días de corte, porque no es lo que se ve habitualmente en el mundo desarrollado", explicó.

El dirigente también sostuvo que existen herramientas tecnológicas e infraestructura capaces de reducir el impacto de estos episodios.

"Hay tecnología, hay inversiones, hay infraestructura que eso lo evita. Estamos convencidos de que lograr eficiencia implicaría que toda la inversión que se haga se repagara con esa ganancia de eficiencia".

Kast, por su parte, puso el foco en el impacto económico que genera la incertidumbre sobre el corredor internacional.

"Todo el potencial que tiene principalmente la provincia de Mendoza para poder crecer teniendo el puerto más cercano, con la incertidumbre no es tan fácil proyectar ese crecimiento", aseguró.

Los trabajadores y las máquinas de Vialidad Nacional, junto con personal de otros organismos, continúan realizando tareas de despeje cada vez que las condiciones meteorológicas lo permiten.

Las Cuevas, cubierta por la nieve

Sin embargo, el prolongado operativo volvió a poner en discusión la disponibilidad de equipamiento para enfrentar temporales de esta magnitud. El reclamo apunta a que la Nación destine mayores recursos y tecnología para acelerar las tareas de limpieza y mantener abierta la ruta durante el mayor tiempo posible.

Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) también reclamaron aprovechar las ventanas de buen tiempo que aparecen durante el temporal.

"El tiempo no se puede manejar, pero hay que aprovechar las oportunidades que da", plantearon desde la entidad.

En ese sentido, existe además un cuestionamiento sobre la prohibición de avanzar más allá de la zona de Puente del Inca, cuya fundamentación técnica oficial, según los sectores vinculados al transporte, no habría sido comunicada con claridad.

Este jueves, en Neuquén, los pasos Pino Hachado y Samoré permanecen habilitados de 8 a 19 horas con precaución y portación obligatoria de cadenas.

Del otro lado de la cordillera, el cierre de la Ruta 60CH afecta especialmente al complejo turístico Portillo, en la zona de los Caracoles, que atraviesa su temporada alta de invierno.

Desde el centro de esquí expresaron su preocupación por la prolongada interrupción de la principal vía de acceso al complejo, en un momento clave para la actividad turística.

Fuente: Los Andes

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