Se digitalizan las gestiones aeronáuticas y se suprimen validaciones en papel

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) instruyó a su personal a aceptar como válidos los documentos suscriptos con firma digital en todos los trámites de su competencia, eliminando la exigencia de presentar certificaciones, legalizaciones o autenticaciones adicionales.

La medida entró en vigencia hoy tras su publicación en el Boletín Oficial bajo la Resolución 662/2026.

Los instrumentos ingresados mediante la plataforma de Trámites a Distancia (TAD) y el sistema de Gestión Documental Electrónica (GDE) poseen plena validez jurídica para acreditar la identidad del presentante en todo el territorio argentino, de acuerdo con el texto publicado en el boletín.

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Las distintas áreas operativas de la ANAC deberán adecuar sus manuales y procedimientos para reflejar esta directiva normativa. "Ninguna dependencia podrá exigir certificaciones, legalizaciones o autenticaciones adicionales respecto de documentos electrónicos cuya autenticidad pueda verificarse mediante los mecanismos oficiales previstos", dispuso la ANAC, especifica el artículo 2° de la resolución.

La nueva disposición busca agilizar los procedimientos burocráticos, reducir los tiempos de gestión y suprimir regulaciones que generan costos extra a los administrados, en línea con los principios de economía y eficacia establecidos por la Ley de Procedimiento Administrativo.

La resolución se fundamenta en normativas nacionales como el Código Civil y Comercial, la Ley de Firma Digital N° 25.506 y la Ley de Bases N° 27.742, las cuales reconocen el empleo de la validación electrónica.

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El marco legal vigente establece la presunción de autoría e integridad de todo instrumento validado digitalmente, otorgando a estas herramientas la misma eficacia jurídica que la firma manuscrita.

Por otra parte, la Secretaría de Transporte conformó una mesa de trabajo orientada a modernizar la organización del espacio aéreo en Argentina y elevar la eficiencia operacional del sistema aeronáutico.

La medida, publicada este lunes 7 mediante la Resolución 67/2026, busca optimizar la gestión del tránsito aéreo, reducir los tiempos de ocupación de pista e implementar mecanismos de Toma de Decisión en Colaboración (CDM) entre los distintos actores de la industria.

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El grupo será coordinado por la Subsecretaría de Transporte Aéreo e integrará a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). También contará con la participación de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), los explotadores aeroportuarios y las líneas aéreas que operan en el país.

Analizarán iniciativas destinadas al perfeccionamiento de los procedimientos de vuelo por instrumentos, incluyendo las aproximaciones (IAC) y las llegadas y salidas normalizadas (STAR y SID), según detalla el documento publicado por la cartera nacional. Esta revisión continua del espacio aéreo evaluará reducciones de separación entre aeronaves en vuelo, garantizando el cumplimiento de los estándares fijados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El desarrollo de las mejoras operacionales exige la articulación de organismos estatales y entidades del sector privado para maximizar la capacidad aeroportuaria. La normativa estipula que el 1 de diciembre de 2027 deberán elevar un documento final de recomendaciones que consolide las propuestas elaboradas en conjunto.

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Fuente: aviacionline.com.

Fuente: Primera Edición

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