Sigue reclamo por Autovía 5

"Pedí por la autovía. Tocá bocina". Con esa inscripción en los carteles, los vecinos y vecinas que forman parte de la agrupación "Autovía 5 Ya" exigieron que el Gobierno nacional abra una nueva licitación para construir una autovía, ruta segura o autopista sobre la ruta nacional 5. También celebraron la concesión del Tramo Pampa a la empresa mendocina Ceosa. "El mantenimiento es más importante que la construcción", opinó Sergio Romero.

Todos los 5 de cada mes, las personas que integran "Autovía 5 Ya" se reúnen en la ruta nacional 5 y en el kilómetros 605 para reclamar por el mal estado del corredor vial. Ayer no fue la excepción y, entre las distintas actualizaciones, el vocero de la agrupación, Sergio Romero, contó a LA ARENA que próximamente recibirán la personería jurídica para conformarse oficialmente como una organización no gubernamental.

"Estamos hace tres años y seguimos nuestra lucha", señaló y destacó que sumaron carteles para que los conductores de autos, camionetas y camiones toquen bocina cuando pasen por el lugar. "De esa manera, hacemos que la gente se sienta partícipe y, quienes pasan, saben que en Santa Rosa están reclamando por una autovía, autopista o ruta segura. A través de los bocinazos estamos pidiendo que nos ayuden y esa es la forma de colaborar que tiene la gente, que sabe que día a día se está deteriorando la ruta", expresó.

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Romero comentó que están esperando que el Gobierno nacional llame a licitación para la construcción de autovía, autopista o ruta segura. En ese marco, celebró que se concesionó el mantenimiento a la empresa mendocina Ceosa. "No sé si no es más importante el mantenimiento que la construcción", opinó y agregó: "Si hacen cumplir ese pliego licitatorio, la empresa tiene que hacer el bacheo, levantar la ruta o la banquina donde haga falta. Por ejemplo, desde Río Cuarto a Córdoba se hizo autopista hace cuatro o cinco ahora y ahora está deteriorada en varias partes. Eso habla de la importancia que tiene el mantenimiento"."El pliego licitatorio dice que primero tienen que hacer el mantenimiento, agregar la señalética, pintar las líneas y recién ahí pueden cobrar el peaje", señaló, aunque sostuvo que continuarán su lucha por la construcción. "El año pasado, cuando La Libertad Avanza cerró la campaña, el señor (Adrián) Ravier adelantó que se venía una segunda licitación para la construcción, que no podíamos decir nada. Ese es el plan A, pero el plan B es bregar por una construcción a través de una Unión Transitoria de Empresas, entre 16 empresas petroleras con la posibilidad de que YPF comande las acciones. Los pliegos se están haciendo, pero será una licitación privada donde no va a intervenir el Estado nacional", desarrolló. Asimismo, Romero reclamó a Nación por lo recaudado en el Impuesto a los Combustibles.

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Fuente: La Arena

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