Siniestros mortales en San Juan: 71 fallecidos en 2026 superan el total de 62 muertes de 2025

"Esto es una política integral que tenemos que trabajar en conjunto todos, la seguridad vial la hacemos entre todos". Con esa afirmación, Guillermo Chirino, referente de la Asociación Familias del Dolor y la Esperanza, definió el complejo panorama que registra la provincia en materia de siniestralidad.

En el marco de la semana de la Educación Vial y del Camino, la entidad dio a conocer las estadísticas de víctimas fatales en San Juan durante 2026, las cuales alcanzaron los 71 fallecidos y superaron la totalidad de las 62 muertes registradas a lo largo de todo 2025.

La medición cerrada al mes de septiembre marcaba 69 casos, pero en los primeros cinco días de octubre se agregaron dos muertes más: un menor de 13 años en el departamento San Martín y un joven que falleció mientras probaba una motocicleta recién adquirida.Respecto a la metodología de medición, Chirino aclaró que el observatorio de la Asociación registra diferencias con los datos inmediatos de la Policía.

"Nosotros llevamos una diferencia de cuatro a cinco con la contabilidad que tiene la Policía porque contabilizamos los fallecidos después de los 30 días", explicó, mencionando el caso de personas que quedan internadas en estado grave y fallecen semanas después del impacto.Al comparar el escenario actual con el periodo anterior, el dirigente recordó que "el año pasado terminamos con 62, una estadística favorable incluso menor a la de la pandemia, cuando fallecieron 69 personas estando todos encerrados".

Frente al aumento observado en 2026, remarcó que la solución demanda una política conjunta.Al señalar los motivos de los siniestros, Chirino remarcó, en dialogo con Radio Sarmiento, que "la velocidad es la que te termina matando, sea en auto o en moto".

Asimismo, se refirió al consumo de bebidas alcohólicas y sustancias: "Cuando tenés alcohol en tu cuerpo te creés Superman, pero Superman es una historieta nada más; no sos de acero".Sobre la incidencia del parque automotor de dos ruedas, indicó que es "casualidad que sean el 45% de los siniestrados en moto...

a la hora que te comprás una moto no basta con que te pidan el documento, no te piden carnet".

A ello sumó la influencia de conductas riesgosas que se difunden en redes sociales.

En materia de concientización, consideró válidas las sanciones económicas y fotomultas: "Te están educando porque te están tocando el bolsillo...

todo mientras sea preventivo y salvemos vidas sirve".

Además, impulsó la inclusión de la educación vial en la enseñanza escolar ordinaria y apeló al rol de los padres en el hogar: "Los padres cumplimos un rol fundamental...

para no decir después 'yo le di el arma para que se terminara matando'".Datos que alarmanLos datos recabados por el Observatorio Vial de Familias del Dolor y la Esperanza correspondientes a los primeros tres trimestres de 2026 (hasta el 30 de septiembre) totalizan 69 personas fallecidas, cifra a la que deben sumarse los 2 casos registrados en los primeros días de octubre para alcanzar el acumulado de 71 víctimas: Distribución mensual (69 casos a septiembre): El mes con mayor cantidad de fallecidos fue mayo con 12 muertes, seguido por marzo con 10, enero con 9, abril con 8, febrero con 7, julio con 6, agosto con 6, septiembre con 6 y junio con 5.

Tipo de usuario / vehículo: Las motocicletas representaron el grupo más afectado con 36 fallecidos.

Le siguieron los ocupantes de automóviles con 13, los peatones con 9, los ciclistas con 5, los ocupantes de camiones con 3, los de camionetas con 2 y otros tipos de transporte con 1.

Edad de las víctimas: La franja etaria de 20 a 29 años encabezó los registros con 20 muertes.

Luego se ubicaron las personas de 60 a 69 años con 11 casos; los grupos de 30 a 39, 40 a 49 y 50 a 59 años con 7 muertes cada uno; la franja de 70 a 79 años con 5; los jóvenes de 10 a 19 años con 4; los adultos de 80 a 89 años con 3; los menores de 0 a 9 años con 1 caso; y 4 casos clasificados como desconocidos.

Sexo: Del total de víctimas en ese periodo, 49 correspondieron al sexo masculino y 20 al sexo femenino.

Días de la semana: Los sábados y los domingos concentraron la mayor siniestralidad, con 15 fallecidos cada día (30 en conjunto durante los fines de semana).

El resto de los días registró 9 fallecidos los viernes, 8 los miércoles, 8 los jueves, 8 los lunes y 6 los martes.

Momento del día y jurisdicción: Se contabilizaron 37 fallecimientos en horario diurno, 29 en horario nocturno y 2 en franja no precisada.

En cuanto a los departamentos, Capital, Caucete, Rawson y Rivadavia registraron la mayor cantidad de muertes con 8 fallecidos en cada jurisdicción.

Les siguieron Pocito con 6; Jáchal y Sarmiento con 5 cada uno; Ullum y 9 de Julio con 4 cada uno; Chimbas y Santa Lucía con 3 cada uno; Angaco con 2; y 25 de Mayo y San Martín con 1 fallecido cada uno.Las métricas muestran que el perfil con mayor vulnerabilidad en las calles de San Juan corresponde a hombres jóvenes de entre 20 y 29 años que se desplazan en motocicleta.

La elevada concentración de casos durante los fines de semana refleja que los desplazamientos vinculados al esparcimiento, sumados al exceso de velocidad y la falta de casco o protecciones, derivan en desenlaces fatales.

Asimismo, la presencia de la mayor cantidad de muertes en departamentos centrales del Gran San Juan y en arterias de conectividad comercial demuestra que el flujo vehicular urbano requiere medidas reforzadas de ordenamiento.La perspectiva policial: controles, sanciones y la paradoja de los siniestrosPor su parte, el comisario mayor Ricardo Díaz, jefe de la Dirección D7 de Tránsito y Seguridad Vial de la Policía de San Juan, dio el panorama de las actuaciones policiales en la vía pública.

Díaz, en diálogo con Radio Colón, indicó que la fuerza contabiliza 65 fallecidos directos en el lugar del hecho o de forma inmediata en lo que va del año."El año pasado se logró una cifra más baja en fallecidos de siniestros viales desde que tenemos registro...

Este año a la altura que estamos lamentablemente tenemos que superar esa cifra y nos quedan todavía por delante 3 meses difíciles", señaló el funcionario policial.Respecto a los operativos de control, Díaz precisó que durante un fin de semana habitual se labraron "255 actas de infracción, 40 vehículos radiados, 26 de los cuales han sido por infracción al artículo 23 que es alcoholemia".

A su vez, informó que se han llevado a cabo "cerca de 1.800 vehículos radiados más que el año pasado en este mismo periodo".Pese al incremento de las inspecciones, el jefe del D7 manifestó que el accionar policial resulta insuficiente sin la responsabilidad individual: "Sin duda que esto no lo podemos hacer nosotros solos, necesitamos también que la propia población tome conciencia".En cuanto a la presencia de conductores no habilitados de menor edad, expuso: "Es una problemática que siempre encontramos, cada vez que encontramos un menor conduciendo un vehículo no está autorizado, no tiene carnet, no solo le hacemos una infracción al menor, sino también hacemos al papá que ha permitido la conducción", pidiendo mayor supervisión en el ámbito familiar.Finalmente, el comisario explicó una paradoja en los registros estadísticos de la provincia: "Si nosotros sumáramos el total de siniestros con lesiones simples, en lo que va del año llevamos 5.800.

El año pasado a esta altura llevábamos más de 7.200.

lo raro es que teniendo menos siniestros viales hemos tenido más cantidad de fallecidos".

Esto indica que, si bien el número total de choques disminuyó en San Juan, la violencia de los impactos fue mayor, produciendo consecuencias letales con mayor frecuencia.

Ante este escenario, la repartición policial organizó jornadas educativas en la Plaza del Bicentenario con el objetivo de difundir pautas de vialidad en comunidades escolares y transeúntes.