Tragedia ferroviaria en España: las comunicaciones que quedaron registradas antes de la colisión

Los registros difundidos permiten reconstruir parte de las comunicaciones previas al choque. El hecho dejó al menos 68 muertos y más de 150 heridos.

El choque de dos trenes en Toledo, España

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Las comunicaciones entre los maquinistas de dos trenes y el centro de control de Atocha quedaron registradas durante los minutos previos al choque ferroviario en España, que dejó al menos 68 víctimas fatales y más de 150 personas heridas.

Los audios permiten reconstruir parte de las instrucciones impartidas antes de la colisión ocurrida en la provincia de Toledo. Las conversaciones incluyen consultas sobre los sistemas de señalización, indicaciones para retomar la marcha y comunicaciones de la conductora de una formación que permanecía detenida.

A las 8.36, el controlador se comunicó con el conductor del AVE de Renfe, correspondiente al tren 2080. Durante la conversación, le indicó que desconectara y volviera a enlazar el sistema LZB para retomar la circulación "al amparo del BSL".

En ese momento, la formación de Renfe se encontraba a unos 25 kilómetros de un tren de Iryo detenido cerca de la estación de Urda. Durante el intercambio, el maquinista y el operador repasaron las indicaciones para confirmar que ambos habían entendido lo mismo.

El controlador le indicó que continuara "con marcha normal". El conductor volvió a consultar: "¿Con marcha normal?", y recibió una respuesta afirmativa.

La reconstrucción de las comunicaciones señala una diferencia entre las instrucciones impartidas y las condiciones que, según la información difundida, establecía el protocolo para ese escenario.

En esas circunstancias, el tren debía avanzar "a vista", a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Además, antes de reanudar la marcha, correspondía comprobar que la formación precedente se encontrara a más de 30 kilómetros.

Según la reconstrucción de los audios, esa verificación no se realizó. El material difundido no permite, por sí solo, establecer todas las circunstancias que llevaron a la colisión.

Dos trenes de alta velocidad, uno de Renfe y otro de Iryo, colisionaron a primera hora de este miércoles a la altura de la estación de Urda (Toledo).

A las 8.41, la maquinista del tren 6076 de Iryo se comunicó con el centro de control para informar que había perdido la transmisión mientras circulaba en BZL. También avisó que la formación estaba detenida a la entrada de Urda y que no podía continuar.

Ante el aviso, el operador volvió a indicarle que desconectara y reconectara el sistema para reanudar la circulación "con marcha normal".

Siete minutos después, a las 8.48, la conductora volvió a llamar. Esta vez explicó que la formación no le permitía revisar el sistema LZB y que seguía detenida frente a la señal de entrada.

"Vale. ¿Conforme? Pues nada, en cuanto pueda. Y si tiene un problema, ahora nos llama", respondió el controlador.

Choque de trenes en Toledo, España.

Según la secuencia temporal reconstruida a partir de los registros, la última conversación se produjo cinco minutos antes del impacto. La colisión entre el AVE de Renfe y el tren de Iryo desencadenó una tragedia ferroviaria con decenas de fallecidos y más de un centenar de heridos.

Las comunicaciones difundidas aportan elementos para reconstruir los momentos previos al accidente, aunque las causas y las responsabilidades deben determinarse a partir de la investigación correspondiente.