Tras años de cortes y desvíos, el puente Pindaytí entra en su etapa final

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) avanza con los trabajos finales del nuevo puente sobre el arroyo Pindaytí, en la traza de la ruta provincial 2, entre Santa Rita, municipio de Alba Posse, y Veinticinco de Mayo. La obra entra ahora en una etapa decisiva después de años en los que ese cruce se convirtió en uno de los puntos más sensibles de la conectividad vial de la zona. El deterioro de la vieja estructura, las interrupciones del paso provisorio y las crecidas del arroyo obligaron en reiteradas oportunidades a realizar desvíos de decenas de kilómetros, con impacto directo sobre vecinos, productores y usuarios habituales de la ruta.

Según informó Vialidad Provincial, en los últimos días se avanzó con el hormigonado de las losas de aproximación, mientras que entre las tareas pendientes se encuentran el asfaltado completo de la capa de rodamiento, la colocación de defensas y barandas, la construcción de veredas peatonales y los trabajos de señalización, pintura y demarcación.

El proyecto había quedado inconcluso tras la interrupción del financiamiento nacional. De acuerdo con la DPV, restaba aproximadamente un 15% de la obra, porcentaje que ahora será completado con fondos provinciales luego de que se resolvieran los procedimientos administrativos y legales necesarios para retomar el control del proyecto.

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Pero la importancia del viaducto excede la obra en sí misma. Desde el cierre del viejo puente, la conectividad entre sectores de Alba Posse, Veinticinco de Mayo, Colonia Aurora y distintos parajes rurales quedó expuesta a interrupciones cada vez que el arroyo registraba crecidas importantes.

En esos períodos, los pasos alternativos también resultaron vulnerables y los usuarios debieron afrontar recorridos mucho más extensos. En algunos momentos, los desvíos habilitados superaron los 29 kilómetros y, según reclamos recogidos entonces por PRIMERA EDICIÓN, hubo vecinos que debieron sumar hasta unos 100 kilómetros adicionales para poder completar sus recorridos.

La situación llevó incluso a recurrir a una solución provisoria del Ejército Argentino, que en 2022 instaló un puente militar para restablecer la circulación. Sin embargo, esa estructura también debió enfrentar restricciones de peso y cierres preventivos durante episodios de crecida. La nueva obra busca precisamente evitar que ese escenario vuelva a repetirse.

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Uno de los cambios más importantes será la altura. El nuevo puente quedará seis metros por encima del nivel que tenía la estructura anterior, para lo cual también se elevó la traza en todo el sector. La intención es reducir el impacto de eventuales aumentos del caudal del arroyo y mejorar la capacidad de respuesta de la infraestructura frente a episodios climáticos extraordinarios.

El viaducto tendrá 75 metros de largo y 11 metros de ancho, distribuidos en tres tramos, y contará con veredas peatonales. El tablero estará sostenido por 12 columnas de hormigón, cada una de 25 metros de longitud y con un peso aproximado de 43 toneladas.

La nueva estructura reemplaza al antiguo puente, que fue demolido y retirado por Vialidad Provincial en 2023 debido al deterioro y al agotamiento de su vida útil.

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Con la finalización de las tareas restantes, la ruta provincial 2 recuperará un paso definitivo en un sector que durante años estuvo condicionado por cortes, desvíos y soluciones provisorias, especialmente durante períodos de lluvias intensas y crecidas.

Más que cerrar una obra pendiente, la habilitación del nuevo puente significará normalizar una conexión clave para varias comunidades de la zona centro-sur de Misiones y eliminar uno de los puntos de mayor vulnerabilidad de ese corredor vial.

Fuente: Primera Edición

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