Una tonelada de carne Hilton vale más que una tonelada de camioneta

Exportar una pick-up de dos toneladas rinde unos 30.000 dólares (15 mil dólares la tonelada). Exportar una tonelada de carne enfriada de la Cuota Hilton rinde 22.000. Por kilo embarcado, la res vale un 40% más que el vehículo que la industria automotriz presenta como su estrella exportadora.

Exportar una pick-up de dos toneladas rinde unos 30.000 dólares. Exportar una tonelada de carne enfriada de la Cuota Hilton rinde 22.000. Por kilo embarcado, la res vale un 40% más que el vehículo que la industria automotriz presenta como su estrella exportadora. El cálculo lo puso sobre la mesa Amadeo Derito, presidente de la Asociación Argentina de Angus, y resume el giro de los últimos dos años: el precio promedio de las reses argentinas se duplicó y volvió a situarse por encima de los 7.000 dólares la tonelada.

No es un juego de mesa. En agosto salieron 72.900 toneladas peso producto de carne bovina refrigerada y congelada por 518,4 millones de dólares, un 11% más que el mes anterior. En los primeros ocho meses de 2026 el Consorcio de Exportadores ABC, que preside Mario Ravettino, contabilizó 476.700 toneladas y 3.290,8 millones de dólares. El volumen creció 5,9% respecto del mismo tramo de 2025; el valor, 39,8%. La liquidación de divisas del complejo, en ese período, trepó cerca del 40%.

El recorrido del precio explica la diferencia. En abril de 2022 el promedio tocó 6.300 dólares la tonelada. A mediados de 2024 había caído a 3.740. En mayo de 2025 rozó los 7.300 y en agosto de este año se acomodó en torno a 7.100. La recuperación no fue lineal ni uniforme: creció más el congelado, que permite volumen, que el enfriado, que paga mejor.

Ese es el punto débil que marca el consultor Javier Preciado Patiño, exsubsecretario de Mercados Agropecuarios. Estados Unidos reabrió un cupo de 100.000 toneladas sin arancel, pero la carne enfriada —la de mayor valor unitario— volvió a representar apenas entre el 10% y el 15% de lo que se envía a ese destino. En otro momento llegó a ser la mitad. "El desafío siempre es exportar más con el mayor valor unitario posible", dijo.

Derito insistió en otra cuenta, menos bursátil: la cadena cubre el mapa. Cría, invernada, faena y frigorífico emplean en pueblos donde no hay terminal automotriz. "Tenemos la marca, tenemos el producto: Carne Angus Argentina", afirmó, con la vista puesta en Japón, mercado trabado dos décadas y ahora otra vez en la mesa de negociación.

En el Mercado Agroganadero de Cañuelas el viernes 25 el Índice Novillo cerró a 4.068,212 pesos el kilo vivo, con un promedio semanal de 4.179,918. Los mejores lotes tocaron 4.650. Esa cotización doméstica, en un tipo de cambio que el propio oficialismo exhibe como ancla, es la otra cara del mismo animal que afuera se vende a más de 7.000 dólares la tonelada.

En la Asamblea de la ONU, el presidente Javier Milei habló de dólares "que nos salen hasta por las orejas". La frase encaja con la planilla de Ravettino y choca con el dato de Preciado Patiño: más cajas, sí; no necesariamente más valor por caja. La comparación con la camioneta sirve, al fin, para eso. No para declarar ganadora a una industria sobre otra, sino para mostrar que un kilo de Hilton ya no es el residuo de la hacienda de consumo. Es, hoy, una de las mercancías argentinas que más dólares deja por tonelada embarcada.

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