Ushuaia proyecta un puerto con energía limpia | Diario del Fin del Mundo

Comparta esta nota por correo electrónico completando el siguiente formulario

a provincia presentó ante el Consejo Federal de Inversiones (CFI) un proyecto para incorporar infraestructura eléctrica y combustibles verdes en el Puerto de Ushuaia, con el objetivo de reducir emisiones y fortalecer su competitividad como terminal logística vinculada con la actividad antártica.

La propuesta fue expuesta durante el Encuentro Federal de Inversión Logística de Puertos, realizado en la ciudad de Buenos Aires. La delegación estuvo encabezada por la ministra de Energía, Gabriela Castillo, junto con el vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez, y la secretaria de Industria y Promoción Económica, Alejandra Mann.

También te puede interesar: Cómo el turismo se apropia de Ushuaia mientras dice cuidarla | Diario del Fin del Mundo

El proyecto busca obtener financiamiento para instalar sistemas que permitan abastecer de energía desde tierra a los buques amarrados. De esa manera, las embarcaciones podrían apagar sus motores auxiliares durante su permanencia en el muelle y disminuir el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y los ruidos.

"El objetivo es que la demanda energética de los barcos durante su permanencia en puerto sea abastecida desde tierra y no mediante la combustión de sus propios motores", explicó Ramírez.

La propuesta apunta especialmente a las embarcaciones que operan campañas antárticas. La posibilidad de abastecerse de energía y combustibles alternativos en Ushuaia permitiría optimizar su logística y responder a las crecientes exigencias ambientales del transporte marítimo.

También te puede interesar: La educación como servicio público esencial | Diario del Fin del Mundo

"Si las empresas cuentan con capacidad de abastecimiento energético en el puerto, podrán optimizar la logística de sus viajes al continente blanco y disminuir el consumo de combustibles", agregó Ramírez.

El Encuentro Federal de Inversión Logística reunió a representantes de Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Formosa y Chaco.

También participaron el Banco Mundial, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, el Banco Interamericano de Desarrollo, la Corporación Financiera Internacional y representantes de la Embajada de Alemania.

También te puede interesar: ¡Volvió la Federación! | Diario del Fin del Mundo

La presentación del proyecto se produjo en medio de la intervención federal del puerto de Ushuaia disputa el jueves 22 de enero por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, por un plazo de 12 meses, prorrogable por acto fundado.

La ANPyN fundamentó la intervención en presuntas irregularidades financieras, desvíos de recursos y deficiencias de infraestructura que, según el organismo, afectaban la seguridad y la capacidad operativa. También cuestionó la utilización de fondos portuarios para atender gastos externos a la terminal y señaló un bajo nivel de inversión en obras.

El organismo nacional sostuvo que su intervención busca garantizar la continuidad de los servicios y ejecutar reformas administrativas y de infraestructura. Transcurridos ya 196 días desde ese entonces, no formalizó ninguna denuncia administrativa o judicial por las presuntas irregularidades, pero sí se apropió de la recaudación portuaria y licitó la contratación de obras y servicios sospechadas de sobreprecios.

También te puede interesar: Ushuaia acompañará la Fiesta de la Virgen de Copacabana | Diario del Fin del Mundo

El Gobierno fueguino rechazó esos argumentos y acudió a la Justicia para recuperar la administración.

Durante su exposición ante el CFI, Castillo reiteró la posición provincial. "Más allá de la transitoria intervención ilegítima por parte de la ANPyN, la provincia continúa planificando el crecimiento del Puerto de Ushuaia y pensando en las obras que necesita para potenciar su rol como puerta de entrada a la Antártida", sostuvo.

La ministra también cuestionó el modelo de gestión portuaria promovido por el organismo nacional y defendió una estrategia articulada entre el Estado y el sector privado.

También te puede interesar: Avanza el trabajo de la Comisión de Salud Mental | Diario del Fin del Mundo

"La ANPyN promueve la privatización de todos los puertos argentinos y sostiene que sólo crecen los puertos privados. Desde Tierra del Fuego creemos que el desarrollo requiere una articulación entre el sector público y el privado, con una presencia activa del Estado que permita planificar el crecimiento y fortalecer la matriz de transporte", afirmó.

Fuente: El Diario del Fin del Mundo

• #provinciales
• #117158
• #ushuaia
• #proyecta
• #puerto
• #con
• #energia
• #limpia
• #tierra del fuego