Volkswagen sorprende con una bicicleta eléctrica inteligente: tiene cámara trasera, radar y promete hasta 430 km de autonomía
La movilidad eléctrica acaba de dar un nuevo paso. Volkswagen presentó una innovadora bicicleta eléctrica que incorpora tecnologías hasta hace poco exclusivas de los automóviles: cámara trasera, radar, detección de punto ciego, luces de giro inteligentes e incluso un sistema capaz de mostrar en una pantalla lo que ocurre detrás del ciclista mientras circula. Pero […]
La movilidad eléctrica acaba de dar un nuevo paso. Volkswagen presentó una innovadora bicicleta eléctrica que incorpora tecnologías hasta hace poco exclusivas de los automóviles: cámara trasera, radar, detección de punto ciego, luces de giro inteligentes e incluso un sistema capaz de mostrar en una pantalla lo que ocurre detrás del ciclista mientras circula.
Pero eso no es todo. El dato que más llamó la atención es su impresionante autonomía, que puede alcanzar hasta 430 kilómetros en condiciones ideales gracias a una batería adicional opcional.
Con este lanzamiento, la histórica automotriz alemana apuesta por un segmento en pleno crecimiento y demuestra que el futuro de la movilidad urbana va mucho más allá de los autos eléctricos.
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A simple vista parece una bicicleta eléctrica premium, pero al observar su equipamiento queda claro que se trata de un producto diferente.
La nueva e-bike lleva la identidad visual de Volkswagen, aunque su fabricación está a cargo de N Plus North America, empresa que produce el modelo bajo licencia oficial de la automotriz alemana.
La gama está integrada por dos versiones:
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Ambas fueron desarrolladas para ofrecer un nivel de seguridad poco habitual en el mercado de las bicicletas eléctricas.
Uno de los sistemas más llamativos es el denominado Smart View.
La bicicleta incorpora un radar orientado hacia la parte trasera que monitorea permanentemente el tránsito.
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Cuando detecta que un automóvil, motocicleta u otro vehículo se aproxima, activa automáticamente una cámara instalada en el guardabarros trasero y transmite la imagen en tiempo real a la pantalla ubicada sobre el manubrio.
De esta manera, el ciclista puede observar qué sucede detrás sin necesidad de girar completamente la cabeza, mejorando la seguridad durante adelantamientos, cambios de carril o cruces urbanos.
La propuesta tecnológica no termina en la cámara.
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Volkswagen equipó la bicicleta con un completo sistema de iluminación LED que incluye:
Estas funciones buscan que el ciclista pueda anticipar cada maniobra y ser visto con mayor facilidad por el resto del tránsito, especialmente durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
El centro de control de la bicicleta es una pantalla digital de 3,5 pulgadas, desde donde el usuario puede acceder a toda la información del recorrido.
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Entre las funciones disponibles aparecen:
La asistencia eléctrica ofrece seis modos de funcionamiento, adaptándose tanto al uso urbano como a recorridos más exigentes.
La cifra de 430 kilómetros es, sin dudas, uno de los grandes argumentos comerciales del modelo.
Sin embargo, Volkswagen aclara que esa distancia solo puede alcanzarse utilizando una segunda batería opcional instalada sobre el portaequipajes.
La batería principal posee una capacidad de 490 Wh y ofrece una autonomía de hasta 162 kilómetros.
Quienes incorporen el extensor de batería de 814 Wh podrán sumar aproximadamente otros 269 kilómetros, alcanzando un máximo teórico cercano a los 431 kilómetros, redondeado comercialmente como 430 km.
No obstante, la autonomía real dependerá de múltiples factores:
Por eso, la marca aclara que se trata de un valor máximo obtenido bajo condiciones favorables.
Las dos versiones utilizan un motor central Yamaha PW-X3, uno de los más reconocidos dentro del segmento de bicicletas eléctricas.
Sus principales características incluyen:
Como ocurre con la mayoría de las e-bikes homologadas para uso urbano, el ciclista puede superar esa velocidad utilizando únicamente la fuerza del pedaleo.
El resto del equipamiento también apunta al segmento premium:
La versión Sport pesa aproximadamente 27,5 kilos, mientras que la Crossover alcanza los 28 kilos.
Volkswagen también incorporó funciones de seguridad poco habituales en bicicletas.
Entre ellas aparecen:
La bicicleta posee una alarma de 85 decibeles para desalentar intentos de robo.
El sistema es compatible con la red Apple Find My, lo que facilita localizar la bicicleta en caso de pérdida o robo.
Como accesorio opcional puede adquirirse un casco conectado por Bluetooth que replica automáticamente las luces de giro y frenado de la bicicleta.
Además, incorpora un acelerómetro capaz de detectar impactos importantes y enviar un mensaje de emergencia a contactos previamente configurados.
Otro de los accesorios disponibles son unos anteojos inteligentes que proyectan información directamente sobre el campo visual del ciclista.
Entre las funciones que muestran aparecen:
Estos elementos se comercializan por separado y no forman parte del equipamiento básico.
Aunque comparten la mayor parte de la tecnología, ambas versiones están orientadas a usuarios distintos.
La Sport prioriza un comportamiento más ágil para desplazamientos urbanos.
La Crossover, en cambio, incorpora:
Según informó Bike Magazine, los precios anunciados para el mercado estadounidense son:
Fuente: Primera Edición
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