Volvió a rodar una locomotora de 1927 y sorprendió por llegar a los 80 km/h

Una locomotora a vapor que fue fabricada hace casi cien años, en 1927, volvió a circular por las vías de la línea Roca en un viaje de prueba que se llevó a cabo entre Remedios de Escalada y la localidad de Dolores. Lo sorprendente es que alcanzó una velocidad superior a los 80 km por hora y llamó la atención de todos los vecinos que se lo encontraban a lo largo del recorrido.

Con respecto a lo publicado por la Agencia Noticias Argentinas, la formación se encontraba encabezada por la locomotora Vulcan Foundry 12E N°3925, en su momento se la conocida como "La 39 Grande" y para los cinéfilos es como ver a Marty MacFly en la peli "Volver al futuro III". En este caso, la formación completó un trayecto que implicó más de 190 km después de un extenso proceso que llevaron adelante desde el Ferroclub Escalada para restaurarlo.

El recorrido se armó para evaluar cuál es el desempeño que tiene esta histórica máquina pensado en futuros viajes con distancias más largas. El tren salió desde Remedios de Escalada, consiguió cruzar Temperley, después Alejandro Korn, pasó por Brandsen y por Chascomús y por Lezama y por Castelli hasta llegar a Dolores, lugar en el que terminó el recorrido. De esta forma, la locomotora a vapor usó las vías del Tren Buenos Aires-Mar del Plata para corroborar que esta máquina tan antigua podía conseguirlo.

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En medio del trayecto hizo una parada técnica en la estación de Brandsen con el objetivo de para cargar agua y tuvo que volver a parar en Lezama, lugar en el que los bomberos participaron para abastecer el tanque ferroviario ya que la estación no estaba operativa.

De chatarra a las vías

La locomotora que es del tipo "Pacific" se construyó en Inglaterra durante 1927 y consiguieron rescatarla en 1993 de Lobos y se encontraba fuera de servicio con el riesgo absoluto de ser desguazada.

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Después de muchos años de trabajo para poder recuperar la máquina, en la que se incluyó la reparación de la caldera, de la cabina y para poner a punto los diferentes componentes mecánicos. Después de todo eso, la máquina logró volver a las vías en julio de 2025.

El objetivo que tienen las personas que se encuentran trabajando en la recuperación de la máquina es la de continuar con las pruebas para que se puedan habilitar los recorridos de mayor distancia y que se mantenga en funcionamiento esta pieza tan emblemática.

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Fuente: La Arena

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