Cómo las obras en los dos extremos de la Ruta 40 cambiarán la forma de transitar en San Juan

Se vienen obras históricas sobre la Ruta 40 en San Juan, una hacia el Norte, en el camino a Jáchal, y la otra en el Acceso Sur. Luego del anuncio oficial realizado por Marcelo Orrego, el director de Vialidad Provincial reveló nuevos detalles sobre cómo funcionarán estas obras para mejorar el tránsito en esas conflictuadas zonas.

Es que estas intervenciones de infraestructura buscan transformar la transitabilidad y la fluidez en dos sectores neurálgicos de la provincia por donde circulan a diario miles de vehículos particulares, colectivos de pasajeros y transporte pesado vinculado a la minería y al comercio.

El proyecto hacia el Sur consiste en la reestructuración del nodo vial entre el Acceso Sur y la Avenida de Circunvalación, con una inversión estimada de 18.000 millones de pesos financiada a través del acuerdo con la minera Vicuña y un plazo de ejecución de 18 meses. Por su parte, la obra hacia el Norte requerirá un presupuesto de aproximadamente 26.000 millones de pesos para concretar la duplicación de la calzada en Albardón y la repavimentación integral del tramo que conduce hacia Jáchal, financiada con los fondos mineros también.  Se espera que ambos desarrollos reordenarán el tránsito pesado e interurbano, eliminando puntos de congestión y mejorando la seguridad vial en zonas con alto flujo vehicular.

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La intervención en la Ruta 40 Norte comprende dos tramos diferenciados, iniciando los trabajos en octubre de este año. La primera sección abarcará 3,7 kilómetros desde el Callejón Blanco hasta la calle Rawson, donde la ruta pasará a tener una configuración de doble calzada (dos carriles por sentido) con un ancho reglamentario de 7,30 metros por calzada.

El punto central de esta reforma se da con el sistema de puentes diseñado para eliminar los cruces conflictivos. Se construirá un puente nuevo sobre el Río San Juan, ubicado hacia el este de la estructura actual, con una luz de 200 metros. A esto se sumarán tres puentes de cruce a distinto nivel, de entre 30 y 35 metros de longitud, por los cuales la Ruta 40 pasará sobreelevada en las intersecciones con la actual rotonda de ingreso a Albardón, la calle Sarmiento y la calle Rawson.

Sobre los motivos técnicos para elevar la calzada mediante puentes en esos accesos, Lucero detalló en declaraciones a Radio Sarmiento que: "justamente porque los accesos actuales desde la calle Italia, la calle Sarmiento y la calle Rouson son muy conflictivos porque son laterales que cruzan a 90 grados, tienen que llegar a un sector alto para recién ver qué tránsito viene de un lado y del otro. Además hay una gran población que circula por allí, está el tránsito fluido que tienen las mineras con colectivos, con carga, con todo".

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Asimismo, las obras hacia el Norte abarcan la sección entre la rotonda de San Roque y Tucunuco, en el trayecto a Jáchal. En ese sector no se duplicará la calzada, sino que se realizará una repavimentación integral, ensanche de sectores deteriorados, obras hidráulicas en zonas inundables y pavimentación de banquinas en un plazo de 6 meses. TIEMPO DE SAN JUAN recorrió en febrero de 2025 la zona más complicada con roturas por las crecidas.

En cuanto al diagnóstico vial de la traza a Jáchal, Lucero remarcó: "Actualmente por la por las roturas del pavimento hay sectores que tienen 6 metros de ancho cuando lo legal es 7,30. Así que eso es lo que se va a corregir con la pavimentación de las banquinas y se va a lograr sobre todo mayor seguridad. La medida estándar de las rutas nacionales son 3,65 metros por carril que hacen de 7,30 el ancho de la calzada".

En el extremo Sur de la Ruta 40, la obra se concentrará en la remodelación del nodo vial que conecta con la Avenida de Circunvalación, punto de entrada y salida directo en la vinculación con la provincia de Mendoza. El objetivo central es resolver la saturación del flujo vehicular en una rotonda con unos 40.000 por día, y empalme que han quedado superados por el volumen de tránsito actual.

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El nuevo funcionamiento del nodo vial reordenará las ramas de ingreso y egreso a las vías principales. Esto permitirá que el tránsito de larga distancia y de carga pesada pueda incorporarse a la Avenida de Circunvalación o continuar hacia el Sur de forma continua, sin cruzarse a nivel con el tránsito local ni generar las retenciones de vehículos que se producen actualmente.

Al ser consultado sobre la necesidad de esta remodelación en el Acceso Sur, Lucero señaló: "Justamente esto va a resolver un punto conflictivo que tenemos actualmente que no hay que descuidar. Si bien a la avenida de Circunvalación se le está recondicionando, se está repavimentando, también creo que ha quedado ya un poco fuera de época y había que pensar una planificación hace tiempo, pero bueno, también es algo que que demanda tiempo, estudios y y poder concretar sería retomar las condiciones iniciales cuando se pensó la avenida en los años '70".

Con la ejecución de ambos frentes de obra, la provincia apunta a modernizar los dos extremos de la Ruta 40, adecuando la infraestructura al incremento del tránsito proyectado para los próximos años. TIEMPÓ DE SAN JUAN recorrió con su drone el Acceso Sur este año, donde se aprecia la zona del nudo vial que se busca destrabar.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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