Ruta 40 Sur: la UOCRA ve en la relación Orrego-Santilli la oportunidad para el reinicio esperado de las obras

"Yo ayer escuché en algunos medios que ha estado reunido el gobernador Orrego con Santilli y bueno, ojalá que eso nos traiga una buena noticia. Más allá de los intereses políticos, creo que nosotros defendemos los intereses de los trabajadoresreo que sería muy bueno esta situación que dicen que tiene este nuevo ministro con el gobernador y que eso nos ayude a que la Ruta 40 pueda tener a corto plazo el reinicio que todos queremos", expresó Alberto Tovares, secretario adjunto de la UOCRA local, reflejando el sentimiento de un sector que espera con urgencia la reactivación de la obra pública en San Juan. Las fichas están puestas en la jerarquización de Diego Santilli, quien acaba de asumir como Jefe de Gabinete y con quien Marcelo Orrego tiene una relación estrecha desde hace años.

La situación de la Ruta 40 Sur es crítica, ya que los trabajos en el tramo en construcción, que une Cochagual con Tres Esquinas, están paralizados desde principios de marzo de este año por falta de pago de la Nación. Esta obra es fundamental para la provincia porque contempla 28 kilómetros de autopista que mejorarían la conectividad con Mendoza, el desarrollo productivo y la seguridad vial, evitando que la economía local se estanque por problemas logísticos. Actualmente, el proyecto enfrenta una deuda acumulada desde septiembre de 2025, y existe el temor de que, si no se llega a un acuerdo pronto, el contrato con la unión de empresas encargada de la construcción se rompa, lo que obligaría a una nueva licitación y demoraría el proceso por años.

El secretario adjunto de la UOCRA, en diálogo con Radio Sarmiento este miércoles, confirmó que hasta el momento no existen novedades concretas sobre el reinicio de las obras en la Ruta 40 Sur, tras haber consultado a los socios de la unión transitoria de empresas (UTE) encargada del proyecto, quienes le manifestaron que "están en la misma" y a la espera de ser convocados. El dirigente gremial aclaró que, aunque la provincia realiza gestiones, es Vialidad Nacional la que debe llamar formalmente a las empresas para destrabar la situación. Ante este escenario, Tovares solicitó una reunión con el ministro local Fernando Perea para obtener precisiones y expresó su optimismo respecto a que el reciente vínculo entre el gobernador y el nuevo jefe de Gabinete,ayude a que los trabajos en la ruta se reactiven.

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Ante este panorama, Orrego viene con intensas gestiones en Buenos Aires para destrabar los fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que la Nación mantiene retenidos. En una reciente reunión en Casa Rosada con Santilli cuando cumplía funciones como ministro del Interior, se confirmó que el Gobierno Nacional presentará una oferta formal a las empresas constructoras por estos días. La propuesta consiste en cancelar la deuda acumulada mediante la emisión de un bono nacional, mientras que los pagos de los nuevos certificados de obra se realizarían en efectivo y de manera mensual para garantizar la continuidad de los trabajos.

Los deseos de reactivación de la obra de la Ruta 40 Sur hablan de la necesidad de trabajo en San Juan, que también se hizo evidente con la reciente convocatoria de la empresa santafesina RAFA para la construcción de una parte del campamento del proyecto minero Vicuña. Aunque en esta primera etapa solo se requieren entre 10 y 15 trabajadores especializados, como sanitaristas, electricistas y maquinistas, la empresa recibió más de 3.000 postulaciones en pocos días. La demanda fue tan alta que la página web de la consultora colapsó, y se presentaron currículums de personas con perfiles muy variados, incluso mujeres y trabajadores de otros rubros, lo que demuestra la desesperación por conseguir un empleo estable en un contexto de retracción de la construcción.

Desde la UOCRA estiman que para finales de año la dotación de personal en este campamento podría llegar a los 100 operarios, pero la cifra actual de postulantes resalta la enorme brecha entre la oferta y la demanda laboral. Mientras tanto, el proyecto Vicuña sigue siendo la gran esperanza económica de la provincia, ya que tras su ingreso al régimen de inversiones mineras se espera que genere miles de puestos de trabajo directos e indirectos en el futuro. Por ahora, la mirada de los trabajadores de la construcción sigue puesta en las gestiones políticas que puedan devolver las máquinas a la Ruta 40, un corredor que hoy luce con equipos inmóviles y operarios desafectados que aguardan una respuesta definitiva.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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