Venta de autos usados: desde el sector manifestaron que se encuentran en un "proceso de reacomodamiento"

El mercado automotor atraviesa un proceso de reacomodamiento de precios y ventas, debido a la actualidad económica que atraviesa el país, la apertura de importaciones y el ingreso de nuevas marcas. Debido a ese contexto económica complicado, en Misiones, las transferencias de vehículos usados registraron en julio una caída del 17% en comparación con el mismo mes de 2025, aunque mostraron una leve mejora del 2% respecto de junio.

En diálogo con Acá te lo Contamos por Radioactiva 100.7, Marcelo Molina, presidente de la Cámara de Comercio Automotor de Misiones, señaló el primer semestre del año, el sector acumula una baja cercana al 10% en las transferencias de vehículos usados.

"El último mes de julio no fue lo mejor ni lo que esperábamos. Sin embargo, si comparamos con junio de este año, estamos un 2% arriba. En el análisis del semestre seguimos estando alrededor de un 10% abajo", indicó el empresario, quien además sostuvo que el comportamiento del mercado de usados está directamente relacionado con la evolución de las ventas y los patentamientos de los vehículos 0 kilómetro.

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"Al abrirse la importación y el mercado, están ingresando modelos y marcas nuevas. Hay una guerra de precios muy notoria y eso hace que hacia abajo todo se vaya acomodando", explicó al destacar que el ingreso de nuevos modelos y marcas generó una fuerte competencia entre las empresas.

Menor demanda y caída de los valores

Por otra parte, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), entidad que recopila los datos del sector, informó que las ventas de vehículos usados cayeron 12,2% en julio respecto del mismo mes del año pasado. Además, siete de los diez modelos más vendidos registraron bajas de entre el 11% y el 15%.

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Para Molina, la menor cantidad de operaciones impacta directamente en el valor de los vehículos. "Sin duda, cuando hay menos ventas, el valor de los autos va perdiendo. Esa es una realidad", afirmó.

El dirigente también vinculó la situación con el deterioro del poder adquisitivo de los compradores, pero a su vez, consideró que la mayor cantidad de opciones disponibles amplía la competencia y favorece a quienes buscan adquirir un vehículo. "Con la presencia de más opciones hay más oferta y competencia. Eso mejora las posibilidades de los compradores y las alternativas que tienen a su alcance", sostuvo.

En el mercado de vehículos usados, las pick-ups continúan ocupando un lugar destacado, especialmente las unidades de la marca Toyota. Molina explicó que estos vehículos tienen una demanda sostenida debido a su doble utilización, tanto laboral como familiar.

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"Tenemos un protagonismo importante de las pick-ups y de las camionetas, con mucha presencia de las Toyota. También aparecen modelos de acceso, como el Gol Trend, y otros vehículos como el Toyota Corolla, la Volkswagen Amarok y el Peugeot 208", detalló.

Según el titular de la Cámara de Comercio Automotor de Misiones, la diversidad de modelos entre los más transferidos refleja las distintas necesidades de los compradores. En el caso de las camionetas, su utilización para el trabajo y la vida familiar explicaría parte del protagonismo que mantienen en el mercado.

Cuánto cuesta acceder a un 0 kilómetro

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Como referencia, Molina señaló que los vehículos 0 kilómetro de entrada de gama, entre ellos algunos modelos compactos y sedanes, parten actualmente de valores ubicados entre los 25 y 30 millones de pesos.

La oferta incluye distintas motorizaciones, desde motores 1.0 y 1.2 hasta opciones 1.6, con diferentes niveles de equipamiento y prestaciones.

Respecto de las alternativas de financiación, explicó que los planes de ahorro pueden permitir financiar hasta el 100% del valor del vehículo, aunque la entrega dependerá de cada marca y puede ubicarse entre el 10%, el 20% y el 30%.

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En las operaciones convencionales, en tanto, las entidades bancarias y financieras vinculadas con las marcas suelen cubrir alrededor del 70% del valor del vehículo, aunque el porcentaje puede ser menor cuando se trata de unidades con mayor antigüedad.

"El monto de la cuota depende del tipo de plan y del plazo elegido. No es lo mismo financiar 10 millones de pesos en 60 meses que 20 millones en 24 meses. Hay un abanico de posibilidades que se ajusta a la economía de cada comprador", explicó Molina.

El impacto de los vehículos importados y chinos

El dirigente también se refirió a la reducción de la carga impositiva para determinados vehículos híbridos y de energías renovables. En particular, mencionó el cupo de 50.000 unidades importadas con una escala impositiva reducida, que permitió disminuir el precio de algunos modelos.

"Antes se hablaba de vehículos que rondaban los 45.000 o 50.000 dólares y hoy estamos hablando de valores que pueden ser 10.000 dólares menores", señaló.

Además, destacó la llegada de vehículos de origen chino, cuya participación modificó la composición del mercado automotor argentino. Para Molina, la percepción sobre la calidad de esos modelos también comenzó a cambiar.

"Terminó el mito de que los autos chinos son de baja calidad. Hoy cuentan con tecnología, terminaciones y motorizaciones de última generación, y compiten de igual a igual con vehículos de origen europeo o de otras industrias", afirmó.

Para cerrar, Molina se mostró con una expectante de cara al cierre del año. Desde el sector esperan una recuperación de la actividad, aunque reconocen que el escenario continuará siendo complejo. Las cámaras y entidades que agrupan a los concesionarios proyectan un mercado similar al del año pasado.

"Las expectativas y el deseo son que todo pueda mejorar. Tenemos la información de que vamos a tener un mercado parecido al del año pasado", indicó Molina.

En ese contexto, las empresas continúan ajustando sus estructuras para afrontar la caída de las ventas y de la rentabilidad. El titular de la entidad misionera remarcó que las concesionarias realizan esfuerzos para sostener los puestos de trabajo. "Las estructuras siguen siendo las mismas de años anteriores, pero las ventas son menores y las utilidades también. Las empresas hacen un esfuerzo muy grande para sostener a sus empleados y a todas las personas que dependen de los negocios", concluyó.

Fuente: El Territorio

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