Obra pública y rutas nacionales: el puente que el Gobierno no quiere reconstruir con los gobernadores

Luego del impactante traspi� sufrido en el Congreso con la denominada Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada, que obtuvo media sanci�n pero con el rechazo pr�cticamente un�nime a lo esencial del proyecto (extranjerizaci�n de la tierra), el Gobierno Nacional ha adoptado algunos lineamientos estrat�gicos que, eventualmente, le permitan retomar la iniciativa pol�tica.

Entre los m�s importantes: ponerlo a Javier Milei como encargado de la comunicaci�n de todo lo concerniente a las medidas econ�micas, freezar proyectos de Federico Sturzenegger (a la luz de sus �ltimos desaguisados) y restablecer puentes con los gobernadores que, a pesar de haberse mostrado casi siempre dialoguistas y propensos a la colaboraci�n, �ltimamente exhibieron reticencias a respaldar legislativamente algunas iniciativas que el oficialismo consideraba clave.

Sin embargo, hay un tema que para los mandatarios provinciales y sus intendentes es esencial negociar en el recorrido del di�logo con el Ejecutivo pero que en Casa Rosada no est�n dispuesto a ceder un �pice: la obra p�blica paralizada, sacrificada en la hoguera del "d�ficit cero".

También te puede interesar: Lula volvió a su cuna política para lanzar la campaña por un cuarto mandato en una elección cada vez más ajustada

Y no se trata de grandes obras con enormes inversiones sino de algo tan elemental como el mantenimiento de las rutas nacionales que, tras a�os de abandono por parte de la gesti�n anarcocapitalista, se encuentran sumamente deterioradas o directamente colapsadas, causando no solo inconvenientes a la circulaci�n de personas y mercader�as sino tambi�n muertes.

De hecho, la Agencia Nacional de Seguridad Vial registr� alrededor de 4.000 muertes por accidentes de tr�nsito en 2025, mientras el nivel de ejecuci�n de los recursos disponibles no llega al 20%: sobre $450.000 millones previstos para mayo �ltimo solamente se ejecutaron $83.000 millones.

El deterioro tambi�n afecta la actividad econ�mica. Por ejemplo, en el corredor que va de Entre R�os a Vaca Muerta, donde -por ejemplo- cientos de camiones por d�a transportan la arena utilizada para la fractura hidr�ulica (fracking) que se extrae principalmente en zonas como Ibicuy y Diamante.

También te puede interesar: Reforma electoral: el Gobierno afirma que tiene los votos en el Senado para suspender las PASO

Daniela Salzoto, intendenta a Catriel, en el extremo norte de R�o Negro y una de las principales puertas de acceso a la Patagonia, denunci� que "el estado de abandono y deterioro" de los caminos es tal que, hoy por hoy, son una "trampa mortal" para muchos conductores.

En ese marco y ante la inacci�n de Naci�n, fue el propio municipio el que realiz� al menos once operativos de bacheo con recursos propios sobre una Ruta Nacional 151, mientras hay "grandes ganancias al Gobierno Nacional a trav�s de los impuestos que tributan los miles de camiones" para pasan cotidianamente por esa v�a que empalma con la Ruta 7 para circular desde y hacia el coraz�n de Vaca Muerta.

"Me cans�", expres� la jefa comunal luego de esperar infructuosamente que Diego Santilli, entre otros funcionarios, cumplieran sus promesas de intervenir esa ruta, como tantas otras que hoy presentan un deterioro que la convierte en pr�cticamente intransitable.

También te puede interesar: Elecciones 2027: el desgaste de Milei no encuentra todavía un heredero opositor

Con relaci�n al Impuesto a los Combustibles L�quidos que todo cami�n que tributa todo cami�n que circula por la zona, Salzoto se refiri� a los $1,5 billones que el Gobierno Nacional subejecuta y retiene para la "timba" que contribuye al sostenimiento del super�vit fiscal, dijo por C5N.

La de Catriel y la de tantas otras ciudades de R�o Negro, Neuqu�n y La Pampa, particularmente vinculadas a Vaca Muerta, no es una situaci�n aislada sino que se repite en cada rinc�n del pa�s donde Naci�n ha decidido no asumir sus obligaciones m�s esenciales para desesperaci�n de gobernadores e intendentes.

Pese a contar con los recursos previstos por la legislaci�n vigente. Pero, tambi�n se sabe, estamos ante un Gobierno no muy propenso a cumplir con las leyes.

También te puede interesar: ¿Sin casa propia? Cómo anotarte en Construir Santa Cruz

Minuto Uno

Fuente: Diario Nuevo Día

• #nacionales
• #obra
• #publica
• #rutas
• #puente
• #que
• #gobierno
• #quiere
• #reconstruir
• #con
• #los
• #gobernadores
• #4863
• #santa cruz